浙赣两省再添高速公路大通道，杭州至上饶高速公路先行段年底开工

浙赣两省再添高速公路大通道，杭州至上饶高速公路先行段年底开工

终于等到。规划推进多年的杭州至上饶高速公路传来重大消息。浙江政务网消息，近日，受交通运输部委托，由中国公路工程咨询集团有限公司组织召开G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速）杭州至浙赣界杭州段、衢州段工程可行性研究报告咨询评估现场调研会议，预计今年年底，该项目先行段将开工建设。会议指出，经过相关方前期大量研究和反复比选论证，项目总体线位及重要互通枢纽等节点方案已获得浙江、江西两地有关部门和杭州、衢州两地沿线政府部门的高度认可，此次调研会进一步固化项目线位及规模，为下一步项目推进工可报批奠定基础。

自2022年7月完成勘察设计招标和重点建设项目备案后。2023年下半年开始，相关部门进行密集的调查调研工作，先后进行完成了，沿线矿产资源分布情况调查，航道通航条件影响评价等相关调研。为后续完成下一步工可做好准备工作。也预示着离开工日期越来越进了。

杭淳开高速是沪昆综合交通大通道的重要组成部分，也是中国国家高速公路网长春—深圳高速公路（国家高速G25）的联络线之一，连接杭州都市区中环、绕城西复线（S43）、规划合温高速等重要道路。建成后将成为与沪昆高速公路，杭长高速公路平行的第三条浙江通往江西的浙赣大通。对于年年堵车的沪昆高速公路也是个利好消息。同时也是杭州至千岛湖的第二条高速公路，对两地的旅游相向发展同样也是重大的利好，今后杭州市民到千岛湖旅游将有更多选择，更方便快捷。

G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速）中环至浙赣界，推荐线路方案起点位于富阳区银湖街道六家山村附近与杭州中环相交，在富阳区境内经过春建、新登等乡镇，之后进入桐庐县境内，经过瑶琳、分水等乡镇，再进入淳安县境内，经过临岐、姜家、浪川和汾口等乡镇，最后进入开化县境内，浙江段终点位于浙江省与江西省交界处。路线全长约246公里（含千黄高速公路利用段约20公里，新建线路里程约226公里）。杭州段新建里程约163公里，总投资约551亿元，其中桐庐段长约48公里，总投资约160亿元。总投资711亿元。

2022年推进工作

根据最新公布的项目方案，全线采用4至6车道相结合的标准来建设，具体以千黄高速公路为界，千黄高速公路以东段技术标准采用双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5米，设计速度100公里/小时；千黄高速公路以西段技术标准采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计速度100公里/小时。全线设互通式立交23处（枢纽互通6处、一般互通17处），服务区5处，停车区1处，起点收费站1处。

而这也符合浙江省对高速公路标准的定位，在最新的浙江省高速公路网布局规划项目中，浙江中东部地区大部份采用6车道的布局，像舟山至上海高速公路，合肥至温州高速公路（永康至温州段），慈溪至宁海高速公路（慈溪至奉化段），舟山至上海高速公路，镇海至余姚高速公路等等，这些高速公路连接的城镇都为经济较为发达的地区。而浙江西南西北地区大都采用4车道设计，像乐清至青田高速公路，诸暨至建德高速公路，缙云至江山（广丰）高速公路，苍南至泰顺高速公路等，这些地区大都是山区县，或者是非国家高速的主通道等等。如果是跨区域的高速，就会采用4和6道相结合的方式修建。