武汉地铁新港线一期，位于杨春湖片区，全长10.9公里、总投资99亿
武汉市的地铁起步虽然很晚，但是进步很快，已经跻身全球轨道交通十强城市的行列，这与武汉之前的努力分不开。
2013年，武汉市就提出了“建设国家中心城市、复兴大武汉”的目标，并启动了新一轮轨道交通线网编制规划。
2019年，《武汉市轨道交通线网规划（ 2018-2035 年）》正式编制完成，这之后也是武汉轨道交通建设的爆发期。根据此次规划，至2035年，武汉将形成“环+放射”状的交通网络，线网总规模达到26条、总里程达到1300公里。
根据国家批复的武汉轨道交通四期建设规划，共有10条线路、长度198.4公里，其中市域快线 116.7 公里，地铁 86.7 公里。
武汉地铁新港线一期工程，就是四期建设规划中的一条线。
去年4月份，武汉地铁新港线一期工程召开可研报告评估会，并在当年正式获得批复，为项目的开工提供了基础。如今线路的初步设计已经完成，正在启动环评报批工作。
新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，止于白玉山站，线路全长 10.9公里，共设站 5 座，投资总额约99亿元。
线路的具体走向为：起于杨春湖片区城市副中心，于天兴洲绿岛小区设起点站北洋桥站，这是一座与规划9 号线的换乘站，然后沿规划公园绿地向东走行，下穿既有 4 号线进入武汉火车站，与既有的 4 号线、在建 5 号线、19 号线及规划 20 号线换乘）；出站后沿三环线后进入青王路，在青山车辆段东侧设铁铺岭站，出站后沿青王路向南走行，下穿武鄂高速、武大铁路、武钢专用线沿青化路向东走行，于武汉工程职业技术学院南侧设万家咀站；出站后线路沿青化路向东北方向走行，于青化路与康馨路路口设终点站白玉山站（与规划 5 号线支线换乘）。
平均站间距为 2574m。其中北洋桥站设 3 个出入口、武汉火车站设 4个出入口、铁铺岭站设 4 个出入口、 万家咀站设 4 个出入口、 白玉山站设 4 个出入口。
1）北洋桥站：位于 4 号线工业四路站以南约 500 米，杨春湖新城商务区规划的信和路与规划路之间规划绿地内。站点周边现状为天兴洲绿岛小区、农田。
北洋桥站是本线的第一座车站，设计为地下两层岛式车站，与远期 9 号线站厅层付费区通道换乘， 9 号线为地下三层岛式车站。
2）武汉火车站：武汉火车站是本线的第二座车站，为地下一层岛式车站，位于既有高铁武汉站正下方。新港线一期工程与高铁武汉客运站交通枢纽及轨道交通 4、 5、 19/20 号线车站换乘。
3）铁铺岭站：站位于青山车辆段东北， 青王路与规划路交叉口，车站为地下二层双岛式
车站。
4）万家咀站：位于青化路与规划路交叉口，沿青化路东西向布置。车站北侧为武钢二医院、武汉工程职业技术学校，南侧为鲁家老湾。
5）白玉山站：位于青化路与康馨路交叉口，为地下二层岛式站，车站设双停车线。车站北侧为半百半购物广场、八吉鑫府、北湖名居等小区，南侧为群力、陈家村。车站南侧预留远期与规划 5 号线支线换乘条件。
杨春湖片区是武汉大力开发的副中心之一，武汉火车站已经开通多年，但片区开发的速度一直不快。随着地铁新港线一期的建设，将打通新区内的联系，助力片区大开发。
