长春的9个高铁站，其中3个在规划建设中，6个已经开通使用

长春的9个高铁站，其中3个在规划建设中，6个已经开通使用

长春市属于吉林省的省会，长春市近些年经济增长的并不是特别好，应该说整个东北前十年发展的都不是特逼得理想，不过好在东北大开发政策出来后，都开始慢慢的恢复，今天咱们就来聊一下长春市的高铁建设。

长春市下辖目标是在全辖区内建设9个高铁站，截止目前为止已经开通使用的高铁站有6个，完成率在百分之七十左右，完成率还是非常不错的，但是离完成目标还有一段距离，还要继续努力，这6个高铁站都是位于国家主干道哈大高铁和省内重要连接线长吉城际二条高铁线上的站点，值得一提的是农安县的二个站点都是时速160的快速铁路，但是即将升级改建，到时候也将成为二个高铁站，另外还有1个高铁站在规划中，这个高铁站是位于榆树市辖区内，这是长春市的钉子户，到现在连个快速车站都没有，这个规划的高铁站位于黑吉省重要连接线哈长一体化高铁线上的站点，届时整个长春市的辖区范围内都将圆上高铁梦。

目前长春市可以通过国家主干线京哈高铁线路南下经过沈阳到达京津冀地区各城市，也可以通过京哈高铁北上到达黑龙江各城市，也可以通过长吉高铁吉林延吉等各城市，目前的长春市有三个方向的高铁线路，但是从图中可以看出和哈尔滨以及沈阳还是有很大的差距，需要继续努力。注意想看详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置，想看详细的规划图（蓝色表示已经开通的，红色表示在建设的）

很多网友说大城市只需要建设一个大的高铁站就可以，不需要建设太多的高铁站，咱们今天就以长春市来举例说明高铁站建设多了对于城市的发展带来的影响

数据居士看法：长春的综合实力在全国或者说在北方都不是特别的理想，但是在省内的经济总量一直处于巨无霸的状态，是吉林的经济政治和文化中心，对于这样一个大都市当然要建设自己的都市圈，而都市圈首先就是要搞好周边的交通连接点，长春市作为吉林的省会城市目前有6个高铁站，这对于省会来说并不是很多，因为长春的轨道交通还没有彻底形成，很多地区乘坐高铁出行都不是很便利，尤其是下辖榆树市目前为止还没有高铁站，而且长春只有三个方向的高铁线路，说实话大家别生气，长春的高铁线路别说和其他省会城市比较，即使和一般的普通地级市相比都不是特别的好

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